大慶無縫管-p91高壓合金管-方管矩管(多圖)：

     無縫鋼管淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實際操縱中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，p91高壓合金管，表面氧化減少，且能進步工效。為使工件的奧氏體平均化，就需要足夠的保溫時間。假如實際裝爐量大，就需適當延長保溫時間。不然，可能會泛起因加熱不平均造成硬度不足的現象。但保溫時間過長，也會也泛起晶粒粗大，氧化脫碳嚴峻的弊病，影響淬火質量。我們以為，如裝爐量大于工藝文件的劃定，加熱保溫時間需延長1/5。

　　由于無縫鋼管淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應該淬透，安慶無縫管，但不是冷透，假如工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是由于當工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉變為馬氏體造成過大的組織應力所致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取緩冷的方法。因為出水溫度難以把握，大口徑無縫管價格，須憑經驗操縱，當水中的工件抖動休止，即可出水空冷(如能油冷更好)。另外，工件入水宜動不宜靜，應按照工件的幾何外形，作規則運動。靜止的冷卻介質加上靜止的工件，導致硬度不平均，應力不平均而使工件變形大，甚至開裂。

　　無縫鋼管調質件淬火后的硬度應該達到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能泛起索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍舊留存在基體中，達不到調質的目的。

　　無縫鋼管淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為HRC22~34。由于調質的目的是得到綜合機械機能，所以硬度范圍比較寬。如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高;而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質后還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。關于回火保溫時間，視硬度要乞降工件大小而定，我們以為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火時間關系不大，但必需回透，一般工件回火保溫時間總在一小時以上。

       噴砂磨料

　　為了達到理想的除銹效果，應根據鋼管表面的硬度、原始銹蝕程度、要求的表面粗糙度、涂層類型等來選擇磨料，對于單層環氧、二層或三層聚乙烯涂層，采用鋼砂和鋼丸的混合磨料更易達到理想的除銹效果。鋼丸有強化鋼表面的作用，而鋼砂則有刻蝕鋼表面的作用。鋼砂和鋼丸的混合磨料(通常鋼丸的硬度為40～50HRC，鋼砂的硬度為50～60HRC可用于各種鋼表面，即使是用在C級和D級銹蝕的鋼表面上，除銹效果也很好。

　　磨料的粒徑及配比

　　為獲得較好的均勻清潔度和粗糙度分布，磨料的粒徑及配比設計相當重要。粗糙度太大易造成防腐層在錨紋尖峰處變薄；同時由于錨紋太深，在防腐過程中防腐層易形成氣泡，嚴重影響防腐層的性能。粗糙度太小會造成防腐層附著力及耐沖擊強度下降。對于嚴重的內部點蝕，不能僅靠大顆粒磨料高強度沖擊，還必須靠小顆粒打磨掉腐蝕產物來達到清理效果，同時合理的配比設計不僅可減緩磨料對管道及噴嘴的磨損，而且磨料的利用率也可大大提高。通常，鋼丸的粒徑為0.8～1.3mm，鋼砂粒徑為0.4～1.0mm，其中以0.5～1.0mm為主要成分。砂丸比一般為5～8。應該注意的是在實際操作中，磨料中鋼砂和鋼丸的理想比例很難達到，原因是硬而易碎的鋼砂比鋼丸的破碎率高。為此，在操作中應不斷抽樣檢測混合磨料，根據粒徑分布情況，向除銹機中摻入新磨料，而且摻人的新磨料中，鋼砂的數量要占主要的。

　　除銹速度鋼管的除銹速度

　　取決于磨料的類型和磨料的排量，即單位時間內磨料施加到鋼管的總動能E及單顆粒磨料的動能E1。式中：m——磨料的噴(拋)量；V——磨料運行速度；m1——單顆粒磨料的質量。m的大小與磨料破碎率有關，破碎率大小直接影響表面處理作業的成本及除銹設備的費用。當設備固定不變后，m為常數，y為常數，所以E也是一個常數，但由于磨料破碎，m1發生變化，因此，一般應選擇損耗率較低的磨料，這樣有利于提高清理速度和長葉片的壽命。

冷拔精密無縫鋼管是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的精密冷拔無縫管。

冷拔無縫鋼管內外壁無氧化層，承受高壓無泄漏，尺寸，外表面高光潔度，冷彎不變形，擴口壓扁無裂縫，成品經以無氧介質熱處理，以德國（歐盟）DIN2391/EN10305-1為生產標準，經過精密獨特的冷拔/冷軋工藝制成尺寸精度高，光潔度較好的精密無縫鋼管，進過無氧介質熱處理后內外表面均無氧化皮（膜）生成，x60管線無縫管，保持了原有鋼管尺寸精度與光潔度，有改善了鋼管內外在性能，可適合各類深加工，用于各類車輛制造業的輸油、輸氣（剎車制動）流體輸送系統，包括客車，轎車，火車機車，各類工程機械（挖掘機，推土機，高空作業特殊車輛，清掃車，混凝土泵本等），適宜于與各類卡套接頭連接，其效果優于普通鋼管，完全可以替代同標準的進口無縫鋼管。

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